【檢討上坡電梯系統 】天后50級長命梯　長者：盼建升降機

位於天后的天后廟道依山而建，是一條長長的斜坡道，該條斜道上林立了不少住宅大廈，那裡的居民若要下山，有三個選擇：一是走過長的斜坡道、二是走留仙街的一條石梯，三是搭乘約1分鐘車程的小巴。

政府為鼓勵「安步當車」，減少短途車運用，多年前提出「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」（簡稱「上坡電梯系統」）計劃，為上坡環境一帶興建升降機，方便居民出入，並在各區選定了18個項目，惟留仙街石梯一帶並沒納入項目之中，街坊都大感可惜，他們不禁問道：「點解冇我份？」

立法會將於本月14日檢討上坡電梯系統評審機制，身為立法會交通事務委員會成員的邵家輝指，留仙街一帶不少居民對該系統都有極大需要，他又批評計劃實施速度太慢，指將於會議上提出將留仙街立項的意見，並要求立法會儘快於其他地區興建上坡電梯系統。

區議員：天后長者居多

天后留仙街的石梯下接英皇道，上連天后廟道，鄰近屋苑包括維景臺、傲龍軒、飛龍臺等等，為不少天后廟道居民每天出入必經之路。可是留仙街的石梯長達50多級，當區區議員李文龍指，天后長者居多，而長者上落樓梯時都感到辛苦。

天后居民：唔知可以仲等幾耐？

「樓梯中間有扶手，我見到長者行樓梯永遠都係行到中間停一停，休息一陣先再行。」李文龍表示，長者選擇行樓梯，因為如沿天后廟道走需要兜一個大圈，對長者而言更為辛苦，「好多長者同我呻， 話十幾年前仲係50幾歲可以等興建升降機，而家都6、70歲，唔知可以仲等幾耐，有唔少居民希望有生之年起到無障礙通道。」

記者現場所見，天后廟道車多路窄，而長者或輪椅人士走在路上容易與車擦身而過，險象環生，不少鄰近居民會使用該條石梯步行前往英皇道。

李文龍表示，該區的住宅大廈樓齡長、長者又多，不少居民極需要升降機等設備。他曾聯同其他區議員兩次在東區區議會動議，要求解決天后留仙街及天后廟道之間的樓梯及行人路設施問題，並興建升降機或相關無障礙設施，方便居民上落。

惟運輸署回覆區議員時指，將會待「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」的十項工程建議的推展上了軌道後，再跟進排列其後的建議，並考慮其他公眾人士新建議。

2008年，施政報告提出「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」（簡稱「上坡電梯系統」），方便住在上坡地區的市民出入。運輸署一年後展開顧問研究，為興建上坡電梯系統訂立評審制度，評分準則包括：區內人口和就業情況、區內65歲或以上的現有人口、改善目前的交通狀況、節省行程時間／費用等，訂立18個工程項目，並為工程訂下優先興建次序，工程覆蓋範圍包括18區。

政府當時表示，會先分批排名最高的10項建議，研究初步技術可行性，待該10項建議的推展上了軌道後，再跟進餘下建議。

留仙街50級石梯不被納入18個項目中

惟計劃推行近10年，18項工程只完成3項。未完成的15個項目中，有4項正在施工、1項才剛獲撥款展開工程、5項在不同階段的規劃、勘測和設計中，另有4項在初步技術可行性研究階段，而剩下的一項，運輸署則表示，由於建議項目涉及複雜的土地問題，正就有關土地事宜與相關部門磋商。

天后留仙街不屬這18項工程範圍以內，李文龍質疑，按現時進度，若政府在完成18個項目後才考慮留仙街的建議，不知多少年後才見到曙光。

工程應多管齊下

對於計劃只制定18個興建項目，分階段諮詢或動工，立法會交通事務委員會成員的邵家輝議員認為效率太低，應該多管齊下，18區同步展開工作，「長者愈來愈多，不止一區有長者，區區都有長者，剩係得18個地區項目，點夠呀？」運輸署發言人回覆，相關部門目前正在跟進。