醫護職人｜隨時候命拯救輪椅與病人 輪椅維修師：冇耐性係做唔到

輪椅維修員是一種特別的職業，除了需要走遍全港，接觸不同病人之餘，又要有一雙巧手。阿信從事這個行業已有七年，更成立了一所輪椅公司，曾為無數個傷殘人士治好「雙腳」，讓他們可以坐得舒適，駕駛着適合自己的輪椅四處走。面對口齒不清的病人他都一樣能夠處理，耐心聆聽他們的需要，調校每個細節，務求讓每個人都可以瀟灑自如地使用輪椅。

上門服務走遍港九 送車維修一手包辦

對傷殘人士來說，輪椅就是雙腳，一但壞了就甚麼地方都去不到，這個時候就要靠輪椅醫生。輪椅維修的工作地點並不局限於維修公司，阿信分享自己一星期大約有三天會外出工作，主要是上門送車和維修。傷殘人士有不同的健康問題，不方便走動，有些自理能力較低，需要用家中的輔助儀器過椅，而上門服務就大大方便了他們。雖然病人可以訂造輪椅，但未必每部都切合他們需要，有些病人會希望腳踏能放高點，有些病人又會希望扶手放低一點，這些細微的位置都需要阿信為他們逐一調節。

「有機會早上去港島，下午去新界，完成後出九龍，如果有突發事又要多跑一區。」阿信所說的突發事包括有人在街上壞車，當他們向阿信求助，他就會像救護員般出去「救車」。輪椅在大雨和潮濕的天氣特別容易壞，阿信曾收過一位大腦痙攣症病人的求助，事發時病人正在過馬路，怎料輪椅突然剎停無法前行，病人本身已經行動不便，加上情況危急，緊張下身體肌肉更加緊繃，全身僵硬，無法動彈。途人紛紛幫忙把他推到路邊，阿信收到求助後馬上趕過去，檢查輪椅後發現無法即場維修，於是獨力把病人推到地鐵站並送他回家，然後回公司取零件，再趕去維修。「他是自己住的，沒有了輪椅等於下不了樓，連吃飯都成問題，這時只好先幫他維修。」即使病人住長洲，只要需要緊急維修，阿信都會照樣乘船入去救車，對他來說維修已經不單是一份工作，更重要是他渴望幫到行動不便的人。

病人要求各異 耐性屬工作基本要求

輪椅舒適度十分影響病人生活，即使是椅背傾斜角度有少許不合，已足夠令他們頭暈，所以病人普遍對輪椅維修或調整有很多要求。阿信曾在非牟利機構工作，曾

長者、智障、痙攣和其他患者相處的經驗，了解如何與他們溝通。「有些人沒有耐性就做不到，有些人覺得客人很煩。」他笑言在香港賣輪椅的公司中，和客人關係最好的自己算是數一數二。能夠建立良好的關係，主要是因為阿信的工作態度認真，面對客人各式各樣的改裝要求，只要做到他都有求必應。例如有病人雙手乏力但又想玩無人機，阿信便為他設計了一塊枱面板，讓他可以承托雙手，或者有病人無法把頭扭後，會要求在輪椅上加倒車後視鏡，阿信都可以實現他的願望。「在這裏改裝的都應該在外面找不到，因為每個都是度身訂造，為他一個去畫圖設計。」

阿信建立輪椅公司前曾經做過工模製作工，對機械同貨源都十分熟悉，之後擔任硬地滾球教練，在機緣巧合下開展了輪椅維修工作。運動員經常出國比賽，輪椅會寄存在飛機貨艙，很多時都出現被人拋爛車的情況，但維修費用昂貴，單是換一個電路板下控最少都需要數千元。「我分明知道這個電路盒是哪間公司做的時候，不如我直接問這間公司拿電路盒更好，其他人開始發現你有途徑做這些事，慢慢一個傳一個，發覺這個行業應該有點作為，所以建立一間公司去做。」阿信指入行的方法簡單，只要願意接觸輪椅，願意把它們分拆研究和投放時間了解，就能成為輪椅維修員，竅門在於有沒有耐性去做。而為了體驗輪椅人士會遇到的困難，他甚至試過坐輪椅上班，自學使用輪椅的各種技巧。

收入有限 惟成功感乃最大滿足

據阿信透露，此行業的收入會因應維修內容及難度而有所不同，很難一概而論，而一個普通的維修員月薪就大約只有一萬多元。阿信指今年公司賣車收入和維修比例各佔一半，而賣車的利潤遠超維修，「我做十部維修車都不及賣一個車的利潤高。」正因有豐厚的利潤，坊間的輪椅公司都逐漸轉型，越來越少願意維修舊型號輪椅。阿信至今仍然堅持維修，縱使有很多人曾笑他傻，但他知道有時病人很鍾情於一輛輪椅，但礙於經濟問題，未必有足夠資源換車，維修服務可以為他們解決很多問題。「換一個原廠全新腳踏大約要數千元，如果我幫他維修現有的只收人工，可能數百元，甚至只是上來扭螺絲的便不收費。」阿信能夠堅持到今天，除了得到亦客亦友的輪椅人士支持，也因這份工作帶給他很大滿足感，「難處理的事，當你幫他處理了之後，客人笑着走，那個得著很難用收他多少錢來衡量。」