【小女子·大感言】關愛座輪椅區 爭議難免

小女子七年演講生涯，雖談不上演說技巧超卓，但有一比專業更重要的態度，就是守時。為了每場講座有早到沒遲到，慮及自駕的電動輪椅上落需時，通常都會提早一個半小時出門。如果地區偏遠，好像上星期，我會提早兩小時出發。但這次意料之外的事件，可說是首次歷奇。

作者：鄧嘉玲

當天乘坐第一程巴士，到達中途處會合經理人，然後再一起乘十分鐘的巴士去目的地。第一程巴士比預期早了，我和經理人便胸有成竹地說：「太好了 ，我們還有三十分鐘。」但在巴士站看見巴士將駛進來，當車門打開，司機立即向我搖頭，見狀心知不妙⋯接著表示輪椅區已有乘客，叫我們等候下班車。雖然當下明白巴士只可乘載一位輪椅乘客，但要等下班車需時要十五分鐘，除了著急，還有無奈接受有車沒法上的事實，目送巴士關門離開⋯⋯

我們隨即作出對策，假如下班車出現同樣情況，經理人就先上車，替我前往學校向老師及同學們解釋。結果下班車能順利上車，並能趕及在講座開始前三分鐘抵達學校。

一個輪椅區佔三排座位

講座結束，回家路上再次置身於巴士的輪椅區，一邊看著關愛座、普通座位和從玻璃屏風投射輪椅區的自己，回想之前情況，就巴士上只有一個輪椅區，本不影響經理人上車，但因為我們同行，因此他不會不理我而自行上車，而有很多其他輪椅人士需要陪同者照顧，所以「輪椅區」這個專有名詞，其實內裏同時也包含了對陪同者的關愛。又想，假如我和另一位輪椅人士外出，就不能一起感受遊「巴士河」的樂趣。唯一的辦法，是前後腳分開乘車，然後在下個車站會合。

翻查相關資料，其實上年九巴公司已貼心地推行五輛雙輪椅區的雙層巴士，調配至就近三間醫院，方便有需要人士定期覆診。基本一個輪椅區，相等於要使用三排座位空間，估計移除前排的關愛座及幾排普通座位才可改裝。如果未來巴士真的全面實施的話，不知會否又以關愛座名義，構成另一爭議話題呢？

這次的深切體會，我既矛盾又感概。作為輪椅人士，心裏仍是盼望日後巴士公司，陸續增加雙輪椅區，為更多輪椅朋友，打開方便之門，排除障礙，突破界限。

作者鄧嘉玲——香港十大再生勇士

鄧嘉玲，先天患「玻璃骨」(成骨不全症 Osteogenisis Imperfecta)，身高如兩歲小童的她，手腳身體各部位的骨骼扭曲，易骨折，難以正常生活，但積極投入社會。她曾榮獲香港十大再生勇士、香港精神大使的稱號。