【无障碍城市．二】这么近那么远　一场轮椅体验

|如果受伤要坐轮椅，我不会想出街。」 A说。

|这天他与一群年轻人坐上轮椅，从薄扶林伤健营出发，沿薄扶林水塘道穿过管理站，到家乐径欣赏水塘景观，但行至近港岛径一段入口的凉亭位便要折返，因前面路段较斜，不适合轮椅使用者行走。

|这条郊游路线上落位不多，绿油油的水塘风光吸引不少人来此散步、健行。但A坐在轮椅上提心吊胆，少少斜路便要花极大力气推动轮椅，落斜坡时身边没有朋友跟着，大概早已直滚下去。

来回近2.6公里的路程，平时大概40分钟走完，这天他们却在轮椅上花了个多小时才顺利走毕。Sarah是这次轮椅体验活动的领队，不时提醒大家要注意斜坡及路面不平，更顺道介绍沿路的无障碍设施，如车闸通道、凉亭、烧烤炉等。之后，她带大家到伯大尼演艺学院古迹校园，看看附近的建筑物及博物馆，体验轮椅使用者的日常。

置身其中 一尝坐轮椅滋味

类似的轮椅体验活动已举办过数十场，每次都吸引不同背景的参加者，如老师、社工、护士等，大家除了从轮椅人士的角度看世界，亦反思自身。有护士出身的参加者指过去从不明白为何婆婆坐轮椅会喊痛，如今上了一课，发现道路凹凸不平，坐久了很不舒服。有老师分享，学校甚少教小朋友相关知识，他希望以后有机会向学生分享无障碍议题。

他们领略了何谓「这么近那么远」，譬如从伤健营去伯大尼最近的一条路是经安全岛横过薄扶林道，然而这条路车速快，普通人尚可横过，但对轮椅使用者而言则过于危险，于是大夥望门轻叹，只能行到300米外的交通灯处横过马路。返程时在另一边的交通灯过马路时又遇上难题──行人路相当窄，一些树木根部凸起，轮椅使用者难以跨越，他们只能冒着危险，在车路上行走。类似的情况在香港很常见，尤其港岛区本身多斜路，又长又窄，轮椅人士走起来极为费神。

本身是物理治疗师的Sarah，会对无障碍议题这么上心，全因Gloria这位轮椅朋友。自中学时代起两人常常外出，每次都是一场耐力赛，找餐厅、找电梯口、找无障碍通道，试过等十多转才上到电梯，那时小小的种子已在她心中发酵。2012年她参加海外工作营，目睹视障、听障人士与健全人士一起清理河道、修筑小路、打扫房间，打破她对伤残人士的想像。

回港后她又在工作中接触不少身体有障碍的病人，发现医疗制度未能解决病人的切身需要，「复康中心、医院可训练病人行路，但不少人出街还是需要轮椅辅助，我们以为送他们返屋企便解决了问题。但原来他们不会出街，他们觉得太麻烦，宁愿不出去。」2014年她与Gloria及朋友成立Wheel Power Challenge，希望透过体验活动推广伤健共融的理念。

寻无障碍通道 上山下海不是梦

他们第一次挑战的活动是到山顶卢吉道行山。卢吉道约长2.3公里，是一条平坦的行人道，可以尽览维港景色。那天Gloria坐着电动轮椅出现，她略显紧张，因为自中学旅行后她甚少踏足郊外，而她又不确定轮椅的电量是否足够，「一般人行山行到攰，其实可以继续行，勉强落到山，但电动轮椅没电就真的没电，其他人想搬也搬不动。」幸好过程尚算顺利，他们亦陆续与不同的机构，如义游等，构思更多有关社区及郊外的体验活动。譬如到观塘、深水埗、荃湾、荔枝角及屯门等地，在人多车多的情况下坐轮椅挑战食饭、行街、买餸等日常活动，事后有个男生表示，以后出街会减少低头玩电话，因为会忽略其他道路使用者的需要。

这也勾起Sarah在中环见到的趣事：「我在德辅道中行过，见到有个轮椅使用者经过，迎面而来是一群西装友，有几个差点撞到他，因为西装友不停玩手机，之后有人让路予轮椅使用者，那人也差点被另一班人撞到。」在她看来，无障碍不只关乎硬件配套，亦需要港人配合，「有些商场很好，有电梯有洗手间，但从二楼到三楼，要等十几转电梯才上到，这是甚么问题呢？假如我和Gloria出街，我们一定要搭电梯，但为甚么架电梯永远被占据了，这不是商场做得不够好，而是大众的意识有待改善。」 

「对我来说，如果人家不欢迎我，我不会视之为无障碍，我不是要大家帮，而是希望可以互相配合。」Gloria说。一个友善的眼神、一次让路、一点同理心，可以令轮椅使用者更为安心。

去年，Sarah听到一位轮椅人士说很久没感受过大海，发现这些普通人视为理所当然的户外活动，对轮椅人士而言却是遥不可及的梦，她连忙筹组班底，决心打造一张沙滩轮椅为他们圆梦。可惜的是，沙滩轮椅虽然造好，但坐上去容易下陷，难以在沙滩滚动，「那次不算很成功，我们当测试香港的沙粒状态，多了解轮椅要如何设计才能行到。」她没有气馁，继续探索，「香港沙滩的沙很厚很幼，一踩便容易陷入，外国浅滩、石滩的沙较硬，亦没有那么深，轮椅辘不需要太阔都行到……」她希望改良现有的沙滩轮椅及找出更便于到达的沙滩，为轮椅人士提供多些好去处。

澳洲、美国等地已有沙滩设置斜坡道，并提供沙滩轮椅予行动不便人士直达海边，周边的无障碍设施亦甚为完善。香港政府近年虽然不断强调伤健共融、打造无障碍城市，但辖下公众泳滩的无障碍设施却「甩甩漏漏」。以屯门旧咖啡湾为例，泳滩内虽设有无障碍洗手间、烧烤场等，但欠缺连接青山公路至泳滩的无障碍通道；连接贝澳泳滩与巴士站的通道大致平坦，出入口亦设置斜道通往沙滩，惟由东涌开出的3M新大屿山巴士不是低地台巴士，轮椅人士难以到达沙滩（因应梅窝新住宅项目将于今年第三季落成，屿巴计划引入双层低地台巴士行走此路线）。

香港其实不乏适合轮椅人士的郊游路线，但是我们的公共交通系统能做到点对点接驳吗？