轮椅未来发展方向 智慧化与多元场域应用

近年来协助银发长者与肢体受伤等行动不便人士移动的轮椅，已经陆续开始加入智慧化与科技化的功能设计，不再只是单纯的行动辅具了。过去，轮椅的设计重点在于强调符合人体工学，之后为了减轻使用者操作负担，加载电力辅助成为相当重要的功能之一，而现在新式电动轮椅除了能够直接操作外，更能透过相联的App操控方向，未来甚至更可能结合图资系统，发展出自驾式轮椅，融入场域互动能力增加使用者便利性。

增添移动方向性

坐在Model M智慧轮椅上示范的乐钧科技(股)总经理赵文龙说，轮椅就是一种移动辅具，而为了更贴近使用者需求，日本原厂也特别在轮子上设计了24个独立滚轮，其中加上承轴的综合运用，造就了48个顺滑面向移动的效果。

在设计上，坐垫最大距离更可以向前移动15公分，使用者就能更靠近桌子用餐或是办公。此外，也能够将把手完全后移，方便使用者移位上下床。

未来轮椅的场域应用

许多人都认为电动轮椅这样的个人移动设备，实用性偶有局限，可能需要和像是无障碍设施等外在环境配合，才能更顺利使用。比如路面太过颠簸、泥泞、崎岖，也会让轮椅难以移动。但是，与其期望轮椅克服所有环境限制，赵文龙反而认为，场域应用将会是未来智慧轮椅更可以发挥的空间。

比方说，在动线精心设计过后的室内场域使用，包括机场、博物馆、美术馆等。想要提升个人移动的方便与舒适度，赵文龙认为，仅依靠智慧轮椅是不够的，未来也要与物联网多元图像资讯系统搭配合作，让智慧轮椅的行进同时，也能看到如同现在驾车时Google Map上绿黄红等不同堵车状况类似的资讯，提供轮椅族更加人性化与便利的移动体验。

赵文龙说，强调安全性与稳定度的Model M，已通过美国FDA与台湾TFDA认证，而M就是代表医疗级(Medical)的意思。而另一款强调携带方便(Carry)、可以分解成3大部件直接放在后车厢的Model C，也已经通过美国FDA认证，预计2019年7月可以通过台湾第二类医材的认证。