占用人行道、骑楼 行的不正义

行的正义在许多县市还无法彰显，最简单的指标就是人行道和骑楼，不是被违停占用，就是沿途「坎坷」，连推婴儿车的父母都不得好行。

桃园市政府推动骑楼整平工程，市议员梁为超5月底和身障人士坐轮椅走一趟中坜火车站前的中正路，市府虽整平300多公尺的骑楼，但问题仍不少，例如斜坡太陡，须靠人推一把才上得去；也有路面与骑楼不能平整接轨，身障者揪出不少「藏在细节的缺失」，希望市府加把劲。

骑楼摆商品为何不管？

记者观察这段中正路到了假日，人潮是平日的5、6倍，平日的骑楼两人还可以并行，但到了假日人挤人，身障者坐轮椅过骑楼很不方便，民众纳闷，为什么政府允许骑楼可以摆放这么多商品阻碍通行？

梁为超说，台北市从民国91年到现在，整平骑楼做完20多万公尺，4年前桃园还没升格他就请县府加强，但市府今年才开始推动，目前在桃园、中坜合计做了近1000公尺，中坜中正路有400多公尺。实际走一趟，高低起伏、吃力、危险的状况都有，许多地方不符合身障团体的要求，以后会办公听会请身障朋友出席，让市府和店家能理解身障朋友心声。

骑楼未整平 行走不方便

市政府养工处表示，骑楼为私有地，整平工程须取得地主同意才能施工，日前已根据身障团体的建议再和地主、店家沟通改善中。

苗栗县政府累积至今共完成3776公尺长的骑楼整平，不过，约5成住户不愿配合未能连贯，部分骑楼停放机车或店家摆设商品，都使整平效果及美意大打折扣。

县府工商发展处使用管理科长邱耀加说，101年至105年分4期进行中正路三角公园至苗栗火车站的骑楼整平，完成两侧总长度约3278公尺，去年又进行中山路骑楼整平，已完成文化街口至丸松旅馆附近约700公尺长的骑楼整平，将持续往南施作约200公尺。

商家受影响 半数不配合

邱耀加表示，愿配合的店家，县府会打掉骑楼铺面，重铺米黄色的仿岩地砖，落差较大的骑楼也会以斜坡衔接，虽然完全免费，但统计约5成店家不愿配合，有的怕影响做生意，有的因用较好材质铺面不愿被破坏，也有的怕影响风水。

因此，苗栗的骑楼整平也是一段一段，并未完全连贯。工商处指出，骑楼整平希望营造无障碍的通行环境，方便轮椅、婴儿车可以推行，但未能连贯，确实会让骑楼整平的成效与美意大打折扣，只能尽量说服店家配合。

另外，部分完成整平的骑楼常因停放机车或店家摆放商品，影响通行，工商处指出，会协调警方劝导、取缔，也呼吁店家自律，至少维持1.5公尺的通行空间，至少让轮椅、婴儿车可以通行。

车停人行道少见拖吊

桃园市文中路在桃园、芦竹两区交界的人行道相当宽敞，但有部分路段却成了停车场，尤以高价进口车展示店附近最严重。常经过这里的上班族陈淑芬觉得很讽刺，「有钱买好几百万元的车，却大剌剌违停，身价和守法的水准不成比例」，也很少看到拖吊执法。