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轮椅族反映怕搭公车的心声,大都会客运听到了,元月起,开全台客运先例,推出协助轮椅族奖金新制,只要载运轮椅族,并协助系上安全扣环,每搭载一位,司机可获廿元奖金。

另针对轮椅族反映,司机为获取载客奖金,遇到他们招手经常过站不停拒载,大都会客运也放宽每趟公车的行车时间,让司机不必再担心服务轮椅族会延误时间,增加司机服务轮椅族的意愿。

大都会客运表示,过去热心服务乘客主要给司机记嘉奖,较无实质效益,今年起司机只要载到轮椅乘客就要记录在「载运轮椅乘客登录表」,无论有无陪伴者,都要主动协助绑安全扣带,若确实执行,每天下班依登录表回报服务人次,公司再根据监视影像验证,属实就立刻核发现金。

大都会客运指出,廿元看似少,但部分路线行经医院,每天轮椅乘客也不少,累积下来还是满可观,试办至今, 平均每天服务轮椅族约五十人次,公司只增加少数成本,「应该算是双赢」。北市府公运处表示,会与公车业者开会讨论包含奖励制度、新车如何设计等。

首都客运司机彭守中表示,依SOP作业,轮椅族上下车约五分钟可搞定,拒载或是给轮椅族白眼应是少数。通常他们会因为耽误一点时间,先广播向车上乘客说明,多数乘客都能接受,还有热心乘客会主动协助。

彭守中说,其实司机最大的困扰,常是公车因停靠区有违停车辆,导致公车只能在车道上让轮椅族上下车,不但作业不方便,也增添轮椅族的不安全。他们希望严格取缔停靠区违停,否则很难靠近人行道搭载轮椅族。

资料来源: 聯合新聞網

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