一个历史悠久的无障碍新手 - 冠忠无障碍

「冠忠」一个香港人熟悉的名字，在运输业界屹立超个半个世纪，经营屋邨巴士、旅游、专营巴士、跨境巴士及专线小巴，业务多元，究竟有何契机令悠久历史的冠忠，成为香港无障碍公共交通的重要先行者。

首席营运官 Timothy Wong 说：「2018年中收到运输署通知，计划将连接各区共十七医院和周末旅游的无障碍穿梭巴士路线公开竞投，问冠忠巴士有无兴趣参与？经商议后，大家觉得冠忠巴士经营客运服务多年，是时候凭经验回馈社会，所以欣然接受新挑战，成立「冠忠无障碍」，我们觉得无障碍服务不是单单接载轮椅人士来回目的地，更需要其他服务配套，例如不同地区的复康机构，需要无障碍交通服务，但要营运一个车队对 NGO 来说非常困难，我们希望未来冠忠无障碍的服务可以扩展至帮助社褔机构送饭或接载社工出外工作等等。」

「冠忠无障碍」于2019年6月正式成立，成立初期，提供10条穿梭巴士路线及5条周末旅游路线，主要协助有需要人士往返医院及外游。

车务营运经理 Victor Tam 说 : 「10条穿梭巴士路线连接各区共十七医院，服务时间星期一至五，设有固定路线及班次，乘客可要求在预设的穿梭巴士站或路线途经的任何安全地点上落车，无需预先登记或预约，而每条巴士路线都会有固定收费表，收费会参考相约途程的公共交通工具再经运输处审批。」

周末旅游线为方便行动不便人士，特别是轮椅人士在假日可以到香港有特色的旅游景点游览而设，以助推广香港作为无障碍城市，地点包括赤柱、山顶、大屿山、大美督和西贡北潭涌旅游线合共5条无障碍旅游线，所有路线现时都是定时及有固定班次，乘客只需预先致电热线登记或网上预约用车。

例外冠忠正积极考虑在旅游路线上增加其它地点，现阶段需要听取不同社褔机构及使用者意见，将收集到数据未来再和政府研究的可行性，扩大无障碍交通的版图令更多有需要人士受惠。
 
专业可靠的无障碍司机

要成为冠忠无障碍司机，除驾驶经验外，最重要就是有爱心及耐性。

Victor 说：「冠忠无障碍现在有14位司机，大部份曾任职不同的社褔机构，拥有多年驾驶复康巴士经验，对于新入职的司机，我们有一套特别的入职要求及培训，首先申请者最基本需要操流利的粤语及懂一般普通话，能读写中文，持运输署签发有效的巴士驾驶执照(4号及9号)，过往驾驶纪录良好，未曾被停牌或其他严重交通违规纪录。」

「成功通过遴选程序（包括面试及路试）的申请者，在正式参与开始负责路线前，必需接受冠忠专业驾驶学校属下的安全及训练课程，为期 5 日合共 40 小时的专业培训课程，内容包括了解复康巴士结构、认识车上仪器/设备，如车尾轮椅升降台及轮椅扣如的操作，情绪管理及紧急事件处理、客户服务、歧视条例、 公司规则、交通法规、职业健康及安全知识等等，透过课堂讲解，令司机熟知防卫驾驶、突发事件应变程序、情绪管理、交通意外成因，而且公司每年会安排一次重温培训 (Refresher training)，使司机可以自我提醒安全驾驶及确保优质服务。」

关于冠忠无障碍营运长短期的发展计划，Timothy 说：「首先希望可以做好现有的服务，善用现有人脉网络、资源、车辆、司机，完善冠忠无障碍的平台，让营运更有弹性，例如现有其中一条医院穿梭巴士路线很需要复康巴服务，我们便会向香港赛马会基金提出申请增加巴士数量，在现有路线灵活调动，适当分配资源，增加周末旅游路线或班次数量等。」

「不过其实要申请香港赛马会基金条件十分严谨，暂时最简单方法就是将冠忠现有旧车改装，但现阶段改装旧车或换车在资金上都相当紧绌，我们会尝试用不同方法，例如直接和车厂研究改装的可行性，或联络一些有兴趣赞助这类车辆的基金或慈善团体等。虽然冠忠从2019年6月营运至今还是一个很新经验，但是我们不希望局限于现有的穿梭服务的框框，在运输处容许情况下，希望能够善用现有车辆做得更多、更好的服务。」
 
专业的无障碍服务精神

冠忠无障碍营运至今，虽然资历尚浅，仍有不少难忘体验。

「周末旅游线一般情况人数不会太多，但有一次接到一间非营利组织申请，要接载 17 位轮椅人士及 8 个陪同者，一齐去大屿山天坛大佛食斋，按固定班次时间出发及接送，之后再去大澳游览，当日冠忠无障碍总前所未有，一共动用四架复康巴士专门服务，怎料天气突然起骤变，中途下著倾盆大雨，协助轮椅人士上落车时，所有冠忠的司机均全身湿透，逐一安排每位轮椅人士上车再固定位子，结果活动圆满结束，每位乘客都可以尽兴而归。」
这种服务精神就是冠忠追求的专业，以乘客为最优先考虑，这就是冠忠无障碍。

「香港的无障碍无论硬件及软件，永远都有进步空间，未来无障碍交通的需求只会日渐增多，只因香港人口逐渐老化，冠忠无障碍的出现就是证明香港政府于建设无障碍城市的重要一步，在无障碍交通服务上引入多一个竞争者，相信在整体无障碍交通上会出现正面的化学作用，希望未来政府可以尽量了解不同社福机构或使用者的需要，广开贤路，听取多元意见，做得更好。」

「冠忠无障碍开始后，大家深深感受到城市规划、路面及配套设施上对无障碍交通工具上有进一步的改善空间，例如旧区的马路边非常缺乏斜台，这样对我们路线规划上有很大影响，停站的位置是否适合轮椅或伤残人士呢？冠忠司机都想为乘客停泊于一个更好、更方便轮椅上落的位子，但是眼看路边不是铁栏，就是没有斜台，政府必须正视此问题，对未来无障碍交通的发展非常重要。」

延伸出现另一个问题，例如轮椅及行动不便人士想去不同商铺或商场，怎样在社区内规划才可以做得完善 ?

到底无障碍城市是一个整体，地方与地方之间、地区与地区之间，轮椅人士可以无缝外游，提升轮椅及行动不便人士的生活质素，未来遥遥长路，冠忠无障碍都会以专业、可靠的服务精神继续行下去。 

如想了解更多关于「冠忠无障碍」的服务或活动，请浏览 :
https://www.kcbh.com.hk/rehabus.php