高捷將全面改善月台間隙 身障團體肯定

本報日前關注高捷月台間隙造成輪椅族行的隱憂問題，引起重視與回響，高捷公司日前全面測量沿線38個車站，研擬3個改善方案選項，討論後決定高架、地下及平面車站月台全部停車區一併處理，在間隙加裝橡膠齒梳，全面改善將間隙降為8.5公分以下，工程經費約1100萬元。市府、高捷公司願從善如流傾聽輪椅族心聲，身障團體表示肯定，也強調「我們不是要討照顧，是爭取平權」。

高雄市議員林于凱表示，如果公部門花1100萬能營造更安全的環境，這相當值得。

高雄市肢體殘障協會理事長張木藤說，高捷公司、高雄市政府展現對輪椅族的誠意與善意，用同理心施政，值得嘉許。張木藤也說，人行道、騎樓空間常被占用或有高低等障礙，動線卡卡，輪椅族有時被迫走上慢車道，一旦發生交通事故往往成弱者或自認倒楣，要關注輪椅族行的正義，這部分也該正視。

台灣無障礙協會理事長林俊福說，大眾運輸場域設計者通常是一般健康人，對身障者需求不夠理解，近年台灣友善身障者意識有提升，大型交通工程建置階段就會考量身障者需求，驗收時，會找包括視障、肢障、聽障、坐輪椅者等不同障別人士提供意見，感謝代理市長楊明州、立委李昆澤、市議員林于凱等人對身障團體的關懷，營造友善環境又往前一步。

林俊福認為，高捷改善後，高雄公車乘客環境也要更進步，包括候車亭位置、輪椅族上下公車安全性等，也應該提升。

台灣身心障礙者人權監督聯盟發起人張學恒說，北捷無障礙車廂有2節、高捷無障礙車廂有1節，加裝橡膠齒梳縮短間隙是較容易改善的作法，建議長遠之計是評估在無障礙車廂加上自動渡板裝置。張學恒提到，目前在無障礙車廂內有個握桿，方便一般乘客使用，但輪椅族倒退進出車廂時，空間已經不大，又有鐵桿等障礙物，遇上車廂內人多，操作輪椅難上加難，若不影響結構安全，建議高捷公司考量是否拆除。