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  • 照顾年迈、行动不便长辈,挑对福祉车就能轻松上下车
    照顾年迈、行动不便长辈,挑对福祉车就能轻松上下车
  • 方便轮椅使用福祉车,让行动不便长辈轻松上下车
    方便轮椅使用福祉车,让行动不便长辈轻松上下车
  • 5+1福祉车-长辈坐在后方轮椅区
    5+1福祉车-长辈坐在后方轮椅区

根据内政部最新统计,人口持续老化,我国老化指数指标在106年2月首度破百,达到100.18,意味著台湾有6成8的县市,老年人口首度超过幼年人口;内政部更警示,预估到民国113年后,人口即将出现负成长! 

因应台湾进入了高龄化社会,政府目前在推动「长期照顾十年计画2.0」中提供了居家服务、日间照顾及家庭托顾、成立社区整合型服务中心等等多项服务,其中也包括了就医、复健为主的交通巴士接送。所以,若家中有长辈的家庭,建议在选购汽车时考虑加入「长照2.0」的思维,以因应陪伴及照护长辈日常生活的需求。 

像82岁宋奶奶,每当要前往医院看诊时,总是艰难的爬进车内,年迈的身躯连上下车都感到疼痛,也难怪假日邀约她出游时,宋奶奶总是婉拒,原因多为自己行动不便,不好意思麻烦晚辈上下车搬上搬下的费心! 

近年来,对老年人,特别是行动不便长辈的交通搭乘问题,福祉车成为新选择。所谓福祉车名称起源于日本,英文福祉车(Welcab)则由「福祉(welfare)」及「车舱(cabin)」二者组合而来,其中TOYOTA 发展福祉车不遗馀力,目前二款原厂福祉车更为进化型的福祉车(PREVIA welcab、SIENNA welcab),SIENNA 在2018刚改款,二款车并兼具了以下六点优势: 

1.人与轮椅分开上下车,让长辈也能舒适乘坐在后座

一般福祉车是整台轮椅从后车厢打开斜坡上去,但Toyota的福祉车在乘客席侧设置电动升降座椅,这样的高科技贴心设计,除了适合大部分的高龄长辈轻松上下车,轮椅则可放到后座行李厢外,也能顾及长辈感受,避免觉得自己不体面、不舒服地像货物一样得在后车厢乘坐。 

2.空间大无压迫感

有时候亲朋好友相约一起出游更为有趣,但是有些厂牌的福祉车为5人座+1轮椅区,比较适合「完全无法」从轮椅上移动的被长照者或家庭人口少者,因为5+1的设计缺点是对前座的家人来说空间压迫感较大,而且以往福祉车设计是让长辈坐在最后方的轮椅上,试想路程中长辈只能在轮椅上,孤单的看著家人背影,这样的旅程,家人会开心吗?TOYOTA因应这点,设计出标准七人座休旅车,让家人们乘坐舒适。 

3.避免长辈重心不稳跌倒,加装电动升降座椅更安全 

第二排的副驾驶席后方设置电动升降座椅,轻松一键即可延伸或收回座椅,家中若有行动不方便者,或高龄者也能够轻松从容地上、下车,兼顾尊荣优雅的形象。而且双侧电动滑门让开关车门更安心,按下车内开关或是轻拉门把,车门即会自动开关,避免行动不便者,或高龄者在推拉车门时不稳而向后跌倒。 

4.贴心的电动启闭尾门设计,减轻照护者负担

有时候开车至卖场购物或长辈、婴幼儿同行时,当双手手持物品或牵小孩时,难免有手忙脚乱的窘境,TOYOTA贴心的电动启闭尾门设计,只要轻按前座上方开关或Smart Key,尾门即可自动开启;轻按尾门上开关,尾门亦可自动关闭。方便手持多物的照护者也能轻松置放轮椅等物品,大幅减轻照护者的负担,是最贴心方便的设计。 

5.空间宽敞,乘坐舒适又能灵活运用座椅

7人座豪华休旅车除了能当孝亲车,也适合家族旅行和朋友出游,第三排座椅具备收折功能,可依乘车人数灵活调整,将座椅收纳至地板下,创造超大又平整的行李厢空间,方便收纳轮椅或大型行李。同时亦能够让第二排座椅的位置变化更加丰富,打造无比尊宠的空间。(Previa welcab具备电动收折功能) 

6.重量级安全防护,守护家人

上述两台车具有智能防护驾驶系统、智能辅助煞车系统、智能安全警示系统,有别于市面上有些车厂只提供2~6颗气囊,Previa配有7颗SRS气囊,而SIENNA welcab则是标配8SRS气囊及TSS(Toyota Safety Sense),透过TOYOTA极致安全防护系统,提供自己和家人安心的旅途。 

TOYOTA希望能让行动不便者可藉由福祉车除了看病就医,可以轻松接送外,也能走出户外,接触人群并扩展生活领域。所以身为爱他们的家人,我们还是要多鼓励老人家出门踏踏青。期许这是辆载送幸福、传递爱并创造与家人相伴的美好回忆!

资料来源: 早安健康

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