轮椅人士也有郊游权利

又到秋冬，喜欢行山的人蠢蠢欲动，然而轮椅人士对郊区不得其门而入，因为门长期被封住——交通设施缺乏、伤残厕所不足或未完善、山径出现坑道或忽然升起一级、没有电掣让电动轮椅充电。
4年前，轮椅人士许毓青（阿青）和路向四肢伤残人士协会一同推动那扇门，组成巡查队四出检视郊野及市区的无障碍情况，并发表报告书提交区议会。那次也是阿青伤了10年后第一次踏足郊野。4年过去，设施只有一部份有改善，而最重要的交通，始终未见改变。访问当天来到北潭涌，是阿青巡查后第一次回到郊野，他笑着说：「在市区呆太久，呆到很闷了。」

41岁的阿青从前也喜欢到郊外，「会行行山，跑跑步，坐轮椅后就少之又少。」14年前他遇上车祸，仅馀双手可勉强移动，能操作电动轮椅，自此生活上要面对重重障碍。上山呼吸新鲜空气，也不再像从前般容易。
访问当天刚下车，阿青便驾着电动轮椅飞快地走远，奔向一片绿色的树林，就像出笼鸟。他一下子滑进伤健乐园，场内除一条平坦的石屎径外，便是石砌地，阿青移到石砌地时明显较小心，却也不忘抬头看看四周的树，微笑起来。
4年前他当巡查义工，也是来西贡郊野公园，当时他很高兴：「好像探险，又不知道前面是什么 ，是否行到。」那次是他受伤10年以来，第一次到郊区。当时路向四肢伤残人士协会的义工和一班轮椅、视障人士，分队在西贡市区和郊外巡查，写成无障碍设施报告书，内有地方简介、巴士路线资料、设施点评和建议，出版成一本图文并茂的书，除供伤残人士参考，更提交西贡区议会。

路又斜又窄　无栏杆几乎掉下山

有次巡查阿青却差点掉下山，「那条路又窄又斜，又要转弯，车抓不住地，一直滑，幸好有义工顶住。」访问当天游走自然教育径，地下设坑纹防滑，但如果天气潮湿易生青苔，阿青认为还是应加上栏杆。

除了安全设施不足，走着走着，路也会忽然出现一条坑道，或突然有一级升起，「抬又抬不到，部车加人几百磅重。」阿青说。「你们好像很简单，行一行就过到，我们就因为那少少就过不到。都几灰，自己的选择少了，想去的地方又少了。」他顿一顿，换了个语气：「这也不代表我们要放弃生活。如果各方面的配套做到，我们都想间中来走走。」

「不代表要放弃生活」　望配套做好」

他甚至想，「可能我们自带一块板，纤维板承受力都大，几百磅都可以，即使是有阶梯，我拿条斜板，都可以通过。」然而上山求轻便，若是手推轮椅，多一块板就多几分重量。政府又有没可能放一块板在这些地方？阿青说：「应该都不会了，可能惊给人偷，又或者觉得伤残人士都不会去行山。」记者就这个建议向渔护署提问，可是得不到回应。
访问当天经过上窰民俗文物馆，阿青遇上入口前的阶梯，只是「哦」了一声，似乎已习惯了这种情况。这个问题在4年前的报告书已提出过，事隔2年后区议会回顾，仅指建斜路需考虑对周遭环境的影响，乡郊的改善需长时间商讨及跟进。
除道路设施外，到郊区的巴士大多30分钟以上才一班，而且只得一个轮椅位，如想约几个轮椅朋友一起，要等几个钟才能到齐；若要乘复康巴，半年前就要预约。和常人一样，他们也要去洗手间，「很多（郊区）都没伤残厕所，有的话那个尺寸又未必适合我们，（轮椅）要兜圈、转弯。」访问当天阿青兴致勃勃地去看伤健乐园的厕所，却发现空间还是太窄。

四大障碍：道路、交通、厕所、电力