【重开星光大道】真正公共空间　建筑师望扩展香港海滨想像

改造四年的尖沙嘴星光大道明日（31日）开放予公众。有别过去设计刻板、休憩设施不足，被外媒被评为「全球12大旅游陷阱」之一，变身后的星光大道，加入波浪型栏杆、大量结合园艺设计的座位，其中，原有置于地上的明星掌印，更升高至栏杆，方便轮椅人士「打卡」。负责操刀新设计的海外景观建筑大师James Corner表示，维海与香港城市轮廓已十分迷人，因而望以简约设计，给维港空间呼吸，展露它的自然美。

原星光大道物料退化 外观过时

将星光大道改头换脸的工程，由美国建筑事务所James Corner Field Operations负责。其行政总裁James Corner昨日到港介绍时，指出整个改善工程都是围绕环境，关于海滨、香港城市轮廓，由于维港景致本身已很迷人，团队其实不必做太多，只需注重细节与突显星光大道(Give it space to breath and give it place to sing. )。

设多款临海特等席  坐观维港与掌印

作为香港主要景点，每年上百万游客到访，星光大道过往却被评为欠缺吸引力。James Corner亦观察到昔日星光大道外观过时，物料退化，并缺乏足够座位、遮荫等问题。因此，他在今次工程的细节上，亦有针对性设计，例如四个扇形镂空式绿化凉亭，增设遮荫空间。不过凉亭「仍在成长中」，绿色植物将慢慢生长至包裹凉亭，随季节开花，变成具生命力的遮阴凉亭，供游人休息之用。

过往Corner曾负责多个城市改造项目，当中以纽约曼哈顿The High Line最为有名，项目把废弃铁路改做成空中公园。不过，Corner于今次香港星光大道其中一个重点，便是以最简约设计，保留最多活动空间，并营造平易近人气氛。他指，他们在星光大道栏杆，改为高低起伏、模仿海浪的波浪形设计，让游人能把手肘放上栏杆看海。

同时，海滨加设两层式座椅，让游人能以不同角度看海。这设计一方面可配合早前另一项目梳士巴利公园，让尖东变成一个更可达、更欢迎、更亲近海滨的公共空间，另一方面亦让香港海滨空间摆脱不友善规划的形象。

星光大道其中一个吸引地方便是各大明星留下的掌印，考虑到轮椅人士的需要，Corner更将掌印由地下，移到较高位置的栏杆上，令轮椅人士及长者在拍照留念时，不用为迁就镜头时，再俯身弯腰。

他认为，很多城市正在经历同样的复兴（renaissance）与转型，把海滨从负面、污染、危险地方变成人们喜欢的地方，并以美国曼克顿为例。

「30、40年前美国曼克顿只有工业，后来工业式微后，海滨仍被大众视为肮脏与罪案来源地。后期当地人改造公间后，东西两边海滨变成公园、单车径、花园、艺术空间，每日有上万人使用相关地方。」在Corner眼中，复兴海滨是各地发展的大趋势。

对于香港，他以西九海滨为例，他认为香港正开始从一个开放、亲近的方式接触海滨，寄望星光大道项目能把海滨设计推向更高标准，「我认为随著时间，香港将在海滨及公共空间连续性方面会做得更好」。

国际建筑师接手设计香港公共空间

翻查星光大道历史资料及演变，这尖沙咀海滨长廊早于八十年代兴建，地权属政府。2004年私人发展商新世界受康文署委托，加入电影元素，改建成星光大道，并交予星光大道管理有限公司管理，变成公私合作营运。2015年，在油尖旺区议会建议下，新世界与康乐及文化事务署向城规会提出「活化尖沙咀海滨地区」计划，曾被地区人士不满多层式设计破坏港滨。其后，康文署修订活化范围，提出改善游人设施栏河、路面等设施。新世界其后出资并将计划交予Corner团队设计。

公共参与成项目最大挑战

Corner昨提到项目最具挑战的地方为其「公共性」。「公众不是单一客户」，他指虽然由新世界发展有限公司执行副主席郑志刚出资策划，但他们明白这是一个公共项目，因此很多政府部门、不同社区持份者，包括海滨事务委员会、区议会、关注组织及其他地产公司参予项目。从构思到收集相关意见，团队花了大量时间把公众意见融入设计。他指一边推进设计，一边经历整个公众参与过程是最具挑战性，但整个项目亦因这个过程而变得更好。

随星光大道明日开放，他寄望无论前来的游客与香港居民都喜欢这个海滨空间，细味维多利亚港的美，享受由自然、环境所发出的歌声。