【搭车有扶持】高分司机参与　uberASSIST用家：最需要是沟通

根据政府统计处，原来香港有百分之八的人口是残疾人士，加上人口急速老化，65岁以上的长者人数预料20年后会上升一倍，需要坐轮椅出入的人士对于复康车接载的需求自然更大。虽然近年开始有钻的、星群的士等出现，有特殊需要人士出入可说方便了，但香港复康力量副会长林耀国就强调并不足够，「是有一定帮助的，但好难预约，例如复康车服务需要几日前预约，因为需求很大，其次钻的的收费就好贵，我试过即使路程短也要约$300。以我自身而言，我是小儿麻痹症患者，跟我同样的朋友后生时亦可自行走路，到现在这年纪也开始需要轮椅代步，残疾人士对交通的需求确实越来越大。」

扶助弱势社群，有时做多一点点、行多一步，对于有需要人士来说已是莫大的喜讯。uber推出的uberASSIST关怀优步服务经试验后正式推出市场，其实这服务于英美澳及新加坡等国家已实行。只要用app输入目的地后，选车款时向左一拉，就可拣选uberASSIST服务。车资收费跟最平的uberX一样，即是毋须额外加钱为伤残及视障或听障人士服务。跟钻的不同的地方是uberASSIST的车都是普通私家车，所以暂时只可接载使用折壜式轮椅的人士，不过司机都接受过一日的专业培训课程。课程由香港医护学会、龙耳和香港失明人协进会的专业培训提供，学习装拆轮椅、照顾有需要人士点到点交通的技能、如何辅助有需要人士上落车、简单手语等。uber司机要得到4.6评分以上才获邀请接受培训，现时约有一千个uberASSIST司机，Jeff是其中之一，「因为好少接触轮椅这类客人，要重新学过如何服务这些轮椅客，起初一刹那是真的不知怎处理。还有上堂时，老师所提到的技巧及内容，过往好少接触，真系要好用心听才入明白。」

林生赞同怎样安置好轮椅于车厢、怎样装嵌轮椅及处理、如何扶伤残人士上落车都是他们较关心及贴心的问题，不过他认为更重要的是沟通，「其实只要司机大佬多问一两句，『我应该要怎扶你？我现在准备做甚么，有冇问题？我现在抬你的脚上车了，你坐好准备好未呢？』协助你上车的时候有这数句关心，令到你舒服、安全、舒适地上车，司机已足够令乘客窝心满意。而并非立刻走来捉实我的腋下，夹硬抱你起身抬你入车厢，这是不可能的。」

最后在硬件方面，Jeff的车无特别改装，只是在前座椅背加装了手把，林生认为已对他们上落车十分有用，「车厢扶手是非常之重要的，因为每个朋友上落时很多时要拉着车顶的扶手。我发觉有时有些车的扶手是破烂的，有些司机反而叫你不要拉，会整烂，这实在有点可笑。」