灯位拟设八达通 长者拍卡延过路时间

建议利用科技延长交通灯绿灯时间，协助长者及残疾人士过马路。运输署表示，将于明年中在数个路口测试，再制订合适推行方案。残疾人士团体建议将绿灯时间延长五秒，协助残疾人士过马路；但汽车团体反对延长繁忙路口的交通灯绿灯时间，担心会导致交通挤塞。

运输署去年九月花费四百万元聘请顾问进行两年研究，延长交通灯绿灯时间让长者及行动不便人士可从容地横过马路。该署初步考虑在部分交通灯设置八达通卡阅读器，长者和行动不便人士过马路时，可使用长者或残疾人士身份的个人八达通卡拍卡以延长绿灯时间，但其他八达通卡则无效。

明年中在数个路口实地测试

运输署指将于明年中在数个合适路口进行实地测试，观察及评估成效，再制订合适方案，包括建议推行计划的行人过路处选址、预算费用及时间表。

肢体残障团体「迎风群傲社」主席宋伟文表示，轮椅及手持拐杖人士每次过马路均要分开两次，认为绿灯若可延长五秒，有助残疾人士「过多半条马路。」汽车会副会长李耀培则建议该署在非繁忙路口及涉及长者的交通意外黑点推行计划，否则会导致交通挤塞，长远应多兴建行人天桥及隧道供市民过马路。

另外，屯门区议会昨讨论近日流行的「共享单车」事宜，有区议员批评有单车出租公司借「共享单车」名义，占用公共单车泊位，担心有关的单车出租公司会将服务扩展至屯门区，影响屯门区居民停泊单车的权利。

共享单车被指占用泊位牟利

出席会议的运输署署长杨何蓓茵回应时认同相关出租单车服务并非「共享单车」，「同普通租单车无分别，只系做生意形式唔同」，该署会向运输及房屋局反映相关公司占用公共单车泊位来牟利的情况，但承认现时法律并无限制使用公共单车泊位的单车种类。