无障碍的士

近期我留意到街上出现了一些新款的士，了解后得知这些就是今年新推出的无障碍的士。

香港的无障碍的士供应量一直远低于普通的士。截至2016年为止，香港只有不超过100架的士可供轮椅上落，即只有0.5%是无障碍的士。若与其他收入水平相若的城市或地区比较，香港的无障碍的士数目比例远低于世界水平。此外，根据2014年政府统计处报告，本港有超过32万人身体活动能力受限制，当中有约9万人必须或有时需要使用轮椅代步。轮椅的士与人口比例为每1,000名身体活动能力受限制的人士，只有0.25辆轮椅的士。

早前，有本港的士供应商引进了一款新型的士，可让轮椅直接上落，我亦亲身体验供应商示范使用这新款的士。的士有独特的共融设计，除了车身侧面设有轮椅专用斜台，方便轮椅使用者乘搭外，的士车身更设有特低地台，适合孕妇、与幼童同行之家庭及长者使用。供应商预计在今年年底，会有约1,000架新款的士在市面行走。

平机会乐见这种新款的士投入市场，让行动不便人士在考虑乘搭哪种交通工具时，有多一个选择。然而，部份的士业界人士对新款的士的轮椅专用斜台设计有所保留，因为的士司机每次需要使用约数分钟的时间来设置斜台，才能让轮椅上落。

平机会在2017年发表了「香港无障碍的士」研究报告，建议政府参考海外经验，尽快增加本港轮椅的士的普及率。平机会亦建议政府考虑推出类似澳洲悉尼的奖金计划，向接载轮椅乘客的的士司机，发出定额奖金或补助，藉此增加他们接载轮椅乘客的意欲。

为了让的士业界更了解残疾人士的需要，运输署和的士服务质素委员会已推出了「提升现职的士司机服务质素网上课程」，而课程的其中一个单元是有关无障碍设施及知识。此外，有关《残疾歧视条例》和无障碍交通的相关内容亦已包含在《香港的士服务指引》当中。

平机会希望随着的士设计的改善，轮椅的士的可靠度会继续提升，亦逐渐缩短乘客的等候时间。平机会也希望透过宣传教育，提升的士服务的质素，并促进无障碍交通服务的发展。市民大众亦要明白，要缔造一个真正全面共融的社会，合理可行的便利措施和调适是不可或缺的。