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  • 航天物料配F1賽車性能 是最堅硬也是最輕的超級輪椅
    航天物料配F1賽車性能 是最堅硬也是最輕的超級輪椅
  • 石墨烯(Graphene)由單層碳原子組成,緊密結合在六角形晶格中。
    石墨烯(Graphene)由單層碳原子組成,緊密結合在六角形晶格中。
  • Küschall Superstar設計內外兼備
    Küschall Superstar設計內外兼備
  • Küschall Superstar設計內外兼備(Küschall)
    Küschall Superstar設計內外兼備(Küschall)
  • Küschall Superstar設計內外兼備(Küschall)
    Küschall Superstar設計內外兼備(Küschall)
  • Küschall Superstar設計內外兼備(Küschall)
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  • 車架「X」形設計源自F1賽車(Küschall)
    車架「X」形設計源自F1賽車(Küschall)

說到輪椅,人們多數視之為復康功具,只會分為手動和電動而已,完全跟高級扯不上太大關係。

不過,由瑞士設計工作室Küschall開發的輪椅新品,卻打破這概有印象。

這輛名為Superstar的輪椅,外型氣勢十足,黑金配色也很耀眼,令整體設計看上來顯得重裝,卻萬萬想不到其賣點原來是「世界上最輕的輪椅」,實在意外。

Küschall先從物料方面着手,選用石墨烯(Graphene)作為主要的製作材料,這廣泛應用於航天、軍事、鋰離子電池、超級電容器等物料,是一種由碳原子組成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜,不但世界上電阻率最小的材料,還有很好的導熱性、導電性、機械強度及熱穩定性,至於對應製作Superstar,其世最強物料大派用場,石墨烯比鋼強200倍,也比鑽石強10倍,而且靈活度高,其重量為1.5公斤 ,跟傳統碳纖維輪椅相比,重量減輕30%,強度則提高20%。Küschall發現50至70%的輪椅用家,在10至15年後因使用輪椅而令到上肢受損,於是這設計從穩定性、保護性和安全性三方面考慮,將車輪放到更靠近使用者的位置,提高輪椅的推進效率,從而減低手部過勞或受傷的機會。

Superstar設計另一賣點是有如跑車般的性能,原來Küschall跟一級方程式製造商合作,那「X」形幾何形狀設計,減低道路阻力和更快速回應每個動作,性能和靈活度都得以大大提升。雖然Superstar無論在外型和功能都進行高級優化設計,但說到底,要令一部高性能輪椅能在城市中暢通地行駛,還需要無障礙環境及文化的配合才能成事。

資料來源: HK01港聞

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